【本文来自《就东航遇难飞机“垂直坠毁”这事稍微解释下》评论区,标题为小编添加】
个人分析东航坠机前疑似因左翼爆裂、舵面卡顿导致失速:
左翼爆裂??左翼压低??机组压右翼??太快、失速??下坠??偏转机身??改平??拉升??左翼恶化??再失速??偏转机身??来不及拉升,坠毁
1、左机翼东航标识处发生爆裂,但无大面积脱落情况,应该只有蒙皮被掀开。左翼升力下降;
2、瞬间左副翼卡顿,应该是向上,造成左翼被压下、右翼抬高,飞机偏离航线向左;
3、机组第一职责是恢复平衡,故立马尝试偏转右副翼,压低右翼,此时左右副翼处于上偏,游艇会官网206;(从事发到此可能也就3~5秒)
4、左右副翼短时间内大幅上偏,机首向左上方瞬间抬高,造成失速;
5、机组调整水平尾翼抬高机尾,尝试使机首向下、加速、脱离失速,此时左翼舵面还没有完全卡死,机组能稍加控制(这与阿拉斯加261事件也很相似);
6、改平,用了20100feet左右,至此左翼舵面还能动;
7、拉升(左翼应该一直处在机组的强行控制下,以至于机组无暇与管制联系)
8、情况恶化,同第一次一样失速;
9、左副翼彻底卡死,机组拼命脱离失速后仍无力回天,一直处于翻滚状态,直至倾斜坠地。